Ханьдань производители автомобилей, оптовая торговля автомобилями мочевины водный раствор мочевины (AdBlue) используется без каких-либо других добавок и раствора мочевины высокой чистоты готовы чистую воду, раствор содержания мочевины 32,5% (по массе). Большинство отечественных и зарубежных производителей тяжелых дизельных двигателей, использующих технологию SCR (селективного каталитического восстановления), чтобы удовлетворить Евро IV нормы выбросов транспортного средства евро Ⅴ. Выберите Технология SCR транспортные средства должны добавить раствор мочевины, как каталитического восстановителя, стандарты выбросов транспортных средств. Очистки выхлопных газов дизельных двигателей жидкости (обычно известен как: автомобильной мочевины, мочевины автомобиль, автомобиль окружающей среды мочевины), в Китае и Европе называется AdBlue, в Северной и Южной Америке называют DEF, в Бразилии называют ARLA32 AdBlue является состав 32,5% высокой. высокая чистота и мочевины 67,5% чистой деионизированной воды прозрачная жидкость, с оттенком запаха аммиака. Если разлива, испарения и кристаллизации. AdBlue используется с SCR (избирательной каталитической автомобиля после снижения выхлопа лечение) системы автомобиля, грузовики, автобусы и тяжелые внедорожники дизельный двигатель технологии SCR должен использоваться для расходных материалов, вместе с катализатором SCR будет вредные выбросы оксидов азота из дизельных двигателей преобразуется в безвредный водяной пар и азот. Основным компонентом системы SCR содержит катализатор, AdBlue инъекционного устройства, AdBlue AdBlue и контроллер контейнер доза. Почти вся Европа, США и Азии, в том числе Китая тяжелых производителей транспортных средств для транспортных средств, оснащенных селективной каталитической системы снижения и AdBlue жидкости, в целях удовлетворения новых норм выбросов для оксидов азота (например, Euro IV, Euro V) AdBlue и Технология SCR при совместном действии, чтобы оптимизировать работу двигателя и расход топлива, уменьшить расход топлива дизельного может быть как 6%, что значительно ниже затрат. Средний расход AdBlue, как правило, 5% от потребления дизельного, расход по трассе примерно 1,5 литра на 100 километров. AdBlue может быть использован только в конфигурации сочетание двигателя системы SCR, так как он не является ни топлива, ни присадки к топливу. AdBlue выполнять в соответствии с ISO22241, стандарты DIN70070 установленными правилами CEFIC и обеспечить эффективное функционирование системы SCR. AdBlue не является вредным для окружающей среды и классифицируется как с низким уровнем риска транспортируемой жидкости.