Мой служебный автомобиль с мочевиной в основном приходят из промышленной очистки мочевины, основной принцип: а) при температуре 70-75 ℃, гидролиз мочевины в водном растворе. 2) при температуре ниже 30 ℃, мочевина повторно кристаллизуют из водного раствора. 3) Каждый раз гидролизу кристаллический чистота будет существенное увеличение общего уровня промышленной кристаллизации с использованием мочевины время гидролиза, можно добраться до автомобиля стандартам мочевины, их выходной соотношении 1,5: 1, чистоте ведущих отечественных уровне. Использование уровень воды ультра-чистота электронной промышленности с раствором мочевины, раствор мочевины транспортного средства SCR носитель катализатора может легко произойти в результате отравления иона металла, таким образом, потери каталитического эффекта, так что транспортное средство должно быть использовано в электронной промышленности уровня раствора мочевины, ультра чистой воды (удельное сопротивление ≥18MΩ ? см). Автомобиль будет начать с раствора мочевины замерзает при -11 ℃, фактическое использование будет полностью заморожены при температуре -20 ℃ когда. Современные технологии снижается путем добавления раствор модификатора точку замерзания, плюс отопительные приборы и другие средства, чтобы предотвратить затвердевание раствора, на техническом уровне мы также принадлежат внутреннем высокого класса производитель / оптовых производителей. Раствор мочевины автомобилей (AdBlue) свободна от любого мочевины высокой чистоты, а также другие добавки, сформулированных в водном растворе, содержание мочевины в растворе было 34,5% (массовая доля). Большинство отечественных и зарубежных производителей тяжелых дизельных двигателей с использованием технологии SCR (селективного каталитического восстановления) для удовлетворения Евро IV, нормы выбросов дизельных автомобилей Евро Ⅴ. Выбрать технологические транспортные средства SCR должны добавить раствор мочевины в качестве каталитического восстановителя, стандарты выбросов транспортных средств. И прежде, чем рынок должен обнаружить индекс после национальных авторитетных ведомств через, прежде чем они могут официально введен в рынке. Выхлопная лечение жидкость Дизельный двигатель (широко известный как: автомобильной мочевины, карбамида автомобиля, автомобильной окружающей мочевины), в Китае и Европе, под названием AdBlue, в Европе известный как DEF, в Африке называют ARLA32 AdBlue представляет собой композицию из 34,5% является высоким. мочевины высокой чистоты и 67,5% чистой деионизированной воды прозрачная жидкость, ее цвет прозрачный цвет, с оттенком запаха аммиака. Если пролита, испарение воды и кристаллизации. AdBlue используется с SCR (селективного каталитического восстановления транспортного средства выхлопа после лечения) системы для тяжелых грузовиков, карьерных самосвалов, экскаваторов, автобусов и тяжелых внедорожных транспортных средств, использующих дизельные двигатели, является обязательным для использования Технология SCR расходные, Катализатор SCR и вредные выбросы оксидов азота в дизельных двигателей совместно с преобразования в безвредный водяной пар и азот. Основные компоненты системы SCR включает в себя катализатор, AdBlue инъекционного устройства, контейнеры дозы AdBlue AdBlue и контроллер. Почти все США, Европе и Азии, в том числе Китая тяжелых автопроизводителей для транспортных средств, оснащенных селективного каталитического системы снижения и с AdBlue жидкости, такие как China National Heavy Duty Truck, Китай Шэньси Авто, Weichai Power и других транспортных средств большой грузоподъемности и двигателей, тяжелая Автомобильные производители используют, и строгие выбросов выхлопных газов требования очистки, в целях удовлетворения новых норм выбросов оксидов азота (например, Euro IV, Euro V) под технологий AdBlue и SCR вместе, чтобы оптимизировать работу двигателя и расход топлива, уменьшить дизель расход топлива может быть До 7%, что значительно снижает затраты. Средний расход AdBlue составляет 6% от потребления дизельного вообще, о трассе потребляет 1,5 литра на 100 километров. Объявление