Его происхождение и статус-кво: В связи с национальными ведомствами по охране окружающей среды в целях дальнейшего сокращения дизельных выбросов загрязняющих оксидов азота разряда. Внутренние широко известный как стандартам Евро IV. Производители двигателей начали использовать технологию SCR (технология снижения селективного каталитического селективного каталитического технологии сокращения) для удовлетворения требованиям отдела охраны окружающей среды. Выхлопа дизельных двигателей жидкости (внутренний широко известный как: автомобильной мочевины, карбамида автомобиля, автомобильной окружающей мочевины), является обязательным для использования Технология SCR расходных материалов. Системы SCR включают бак мочевины (загружалась решение дизельный выхлоп лечение), SCR каталитический реакционный резервуар. Система SCR работает: Когда открытие оксидов азота в выхлопной трубе, бак мочевины автоматически выбрасывается дизельное жидкость очистки выхлопных газов, выхлопных газов дизельных двигателей лечения жидкость и оксида азота окислительно-восстановительной реакции в SCR каталитической реакции бака, генерировать нет загрязнены азота и паров воды выгружают. Если вы не сработал дизельное жидкость очистки выхлопных газов, или чистый достаточно, или низкое качество будет происходить автоматически замедлить двигатель автомобиля. Между тем, качество низкосортный лечения выхлопных газов дизельных двигателей жидкости могут загрязнять катализатор SCR в каталитическом реакторе, в результате чего серьезные последствия. На самом деле, в Европе, в 2006 году он приступил к осуществлению этой политики. Европейский дизельный выхлоп решение лечения называется Adblue. BP и других крупных представителей. В Соединенных Штатах, начиная с 2010 года, с внедрением стандартов EPA2010, также увеличилось применение всеобъемлющих усилий по осуществлению продукт в Соединенных Штатах, дизельный выхлоп решение лечения называется DEF (Diesel Выпускной Fluid). Основными представителями BlueDEF так далее. В настоящее время продукт имеет два основных международную сертификацию, один немецкий ассоциации автопроизводителей (VDA) сертификации AdBlue, а другой является Американский институт нефти (API) сертификации DEF. В Китае, провинция Цзянсу, КЛС является единственной компанией в настоящее время более чем в два сертифицированных выхлопных газов дизельных двигателей производитель раствор для обработки. В Китае для производства раствора для обработки выхлопных газов дизельных двигателей по-прежнему молодой отраслью, нынешние крупные производители, включая КЛС, Sinopec, Yuchai и т.д., как ожидается, в 2011 или в первой половине второй половине 2012 г. будет развиваться наше собственное Дизельный выхлоп лечение жидкие продукты с национальными стандартами.